Skipulagningageirinn er kraftmikill og alltaf áhrifamikill. Vegna alþjóðavæðingar viðskipta eru sífellt fleiri vörur fluttar marga kílómetra á mismunandi vegu. Þetta gæti falið í sér flutninga á sjó, vegum, járnbrautum og í lofti. Margir aðilar eins og viðskiptavinir, flutningsmenn, framsendingar, vátryggjendur og viðtakendur taka þátt í þessu ferli. Þegar öllu er á botninn hvolft eru vörur mótteknar og fluttar á ný af ýmsum aðilum.

Þrátt fyrir að þetta flutningsferli valdi oft engum vandamálum fyrir alla þessa aðila, þá getur það samt farið úrskeiðis. Þegar flutningar stöðvast, seinkun fer fram eða farmurinn skemmist eða glatast á leiðinni geta spurningar um ábyrgð komið upp milli aðila. Hver er ábyrgur og ætti því að bæta tjónið sem hlotist hefur? Og hvaða skref er hægt að taka ef flokkur einfaldlega stenst ekki skuldbindingar sínar? Svarið við þessum spurningum verður fyrst og fremst að finna á vef samninga allra þessara aðila.

Auk samninga aðila verður að taka mið af alþjóðlegum reglugerðum þegar fjallað er um samgönguréttarmál. Þegar öllu er á botninn hvolft fara flutningarnir oft á alþjóðavettvangi og fara þannig yfir ýmis landamæri. Alþjóðlegar reglur gegna því mikilvægu hlutverki. Alþjóðlegu samningarnir sem beita á fer eftir flutningsmáta. Til dæmis gildir Haag-Visby reglusamningurinn um sjóflutninga og Montreal-samningurinn gildir um flugsamgöngur. Til dæmis er CMR ráðstefnan mikilvæg í flutningum á vegum.